|
Detail produk:
|
| Ukuran: | Sebagai ruquirement pelanggan, SEMUA, 3.3x6.5m | Aksesori: | belenggu dan rantai |
|---|---|---|---|
| Panjang: | 1,0m-9,0m | Jaminan: | 24 Bulan |
| Penggunaan: | fender karet laut pneumatik, Lindungi Kapal | Warna: | Hitam, Sesuai dengan Persyaratan Pelanggan, Angkatan Laut Abu-abu |
| Diameter: | 0,5m~3,3m,0,3m-4,0m,0,5~4,5m | ||
| Cahaya Tinggi: | Fender Karet Alam Mengambang Pneumatik,Fender Karet Alam Yokohama,Fender Pneumatik SGS Yokohama |
||
Fender karet pneumatik memiliki sejarah panjang dan sukses dalam melindungi kapal dalam operasi tambat.Mereka ideal untuk aplikasi pelabuhan permanen dan semi permanen dan untuk transfer kapal-ke-kapal lepas pantai.Tangguh dan tahan banting, spatbor dok karet cepat dan mudah dipasang, mempertahankan jarak bebas yang besar antara lambung kapal dan dermaga atau kapal lainnya.
Hal ini berfungsi untuk meminimalisir potensi kerusakan pada saat mooring.Sifat kritis fender karet adalah penyerapan energi, tekanan lambung dan gaya reaksi.Dalam kedua kasus tersebut, skor produk Sistem Kelautan Xincheng sangat tinggi, dengan gaya reaksi rendah dan tekanan lambung rendah. Ini berarti fender menyerap energi yang signifikan, mengurangi gaya pada lambung kapal dan struktur dermaga.
Konstruksi fender pneumatik
Fender Pneumatik dibuat dari tiga lapisan vulkanisir yang masing-masing menyediakan fungsi penting dalam konstruksi dan umur fender.Ketiga lapisan tersebut adalah
(1) lapisan karet bagian dalam
Segel karet bagian dalam menekan udara di dalam spatbor.Biasanya terbuat dari senyawa yang mirip dengan ban dalam pada ban truk atau mobil untuk memastikan tingkat kekencangan udara yang baik.
(2) lapisan tulangan tali ban
Lapisan kabel ban sintetis telah terbukti menjadi pilihan terbaik untuk penguatan yang kuat dan efisien untuk fender karet pneumatik.Setiap lapisan dilapisi dengan senyawa karet di kedua sisi yang mencegah kontak antar lapisan, mengurangi gesekan dan keausan selama pembengkokan, kompresi, dan peregangan.Senyawa yang sama mengisolasi setiap utas di dalam lapisan. Ini sangat meningkatkan kemampuan fender untuk menahan tekanan, ketahanan lelah, dan daya tahan.Bahan lapisan penguat lainnya seperti kanvas memiliki titik aus yang secara signifikan mengurangi umur fender.
(3) lapisan karet luar.
Karet luar yang kuat dan tahan abrasi dirancang untuk melindungi karet bagian dalam dan lapisan tali ban dari kekuatan eksternal yang merusak.Bahan tersebut memiliki sifat mekanis untuk menahan kondisi operasional yang sulit yang dirancang untuk itu.
Bagaimana memilih ukuran fender yang tepat
|
A船舶(DWT) Kapal (DWT) |
B船舶(DWT) Kapal B (DWT) |
假定接舷速度(m/s) Kecepatan yang diasumsikan Sisi akses (m/s) |
有效运动能量(kJ) Efek kinetik energi
|
护舷尺寸(D*L) Dimensi Fender (D*L) |
| 300.000 | 200.000 | 0,15 | 1230 | 3.3*6.5 |
| 150.000 | 0,15 | 1030 | 3.3*6.5 | |
| 100.000 | 0,15 | 781 | 3.3*6.5 | |
| 200.000 | 150.000 | 0,15 | 882 | 3.3*6.5 |
| 100.000 | 0,15 | 693 | 3.3*6.0 | |
| 85.000 | 0,15 | 618 | 3.0*5.0 | |
| 100.000 | 85.000 | 0,17 | 617 | 3.0*5.0 |
| 50.000 | 0,18 | 511 | 3.0*5.0 | |
| 40.000 | 0,20 | 544 | 3.0*5.0 | |
| 50.000 | 40.000 | 0,20 | 425 | 2.5*5.5 |
| 30.000 | 0,22 | 437 | 2.5*5.5 | |
| 20.000 | 0,25 | 443 | 2.5*5.5 | |
| 20.000 | 15.000 | 0,27 | 318 | 2.5*4.0 |
| 10.000 | 0,30 | 309 | 2.2*3.5 | |
| 5.000 | 0,35 | 253 | 2.0*3.5 | |
| 10.000 | 5.000 | 0,35 | 212 | 2.0*3.5 |
| 3.000 | 0,40 | 196 | 2.0*3.5 | |
| 1.000 | 0,50 | 137 | 2.0*3.0 |
Aksesoris dan AFter-penjualan
Tabel performa untuk Fender Pneumatik P50 & P80
| Ukuran nominal mm |
Pneumatik 50 Penyerapan energi terjamin (KN.M) |
Pneumatik 50 Gaya reaksi pada defleksi GEA (KN) |
Pneumatik 50 Tekanan lambung pada defleksi GEA (KN) |
Pneumatik 80 Penyerapan energi terjamin (KN.M) |
Pneumatik 80 Gaya reaksi pada defleksi GEA (KN) |
Pneumatik 80 Tekanan lambung pada defleksi GEA (KN) |
| Dia x Panjang | 60% defleksi | Toleransi ±10% | 60% defleksi | Toleransi ±10% | ||
| 500×1000 | 6 | 64 | 132 | 8 | 85 | 174 |
| 600×1000 | 8 | 74 | 126 | 11 | 98 | 166 |
| 700×1500 | 17 | 137 | 135 | 24 | 180 | 177 |
| 1000×1500 | 32 | 182 | 122 | 45 | 239 | 160 |
| 1000×2000 | 45 | 257 | 132 | 63 | 338 | 174 |
| 1200×2000 | 63 | 297 | 126 | 88 | 390 | 166 |
| 1350×2500 | 102 | 427 | 130 | 142 | 561 | 170 |
| 1500×3000 | 153 | 579 | 132 | 214 | 761 | 174 |
| 1700×3000 | 191 | 639 | 128 | 267 | 840 | 168 |
| 2000×3500 | 308 | 875 | 128 | 430 | 1150 | 168 |
| 2500×5000 | 663 | 1381 | 137 | 925 | 1815 | 180 |
| 2500×5500 | 943 | 2019 | 148 | 1317 | 2653 | 195 |
| 3300×4500 | 1175 | 1884 | 130 | 1640 | 2476 | 171 |
| 3300×6500 | 1814 | 3015 | 146 | 2532 | 3961 | 191 |
KEUNTUNGAN
1), aman untuk kelebihan beban laut tergantung pada bola
Gaya reaksi fender pneumatik terapung tidak meningkat tajam bahkan di bawah beban berlebih.Oleh karena itu, fender ini bekerja sangat baik di bawah kondisi tersebut dan sebagai hasilnya, melindungi kapal dan fasilitas tambatan.
2), Tidak ada penghalang atau variasi dalam kinerja
Karena fender pneumatik memanfaatkan elastisitas tekan udara, penurunan kinerja akibat kelelahan sama sekali tidak ada.Performa fender ini tetap tidak berubah pada suhu yang sangat rendah, bahkan di bawah -50'C.
3), keandalan keamanan
Fender karet pneumatik Xincheng dibangun menggunakan beberapa lapis tali ban yang kuat sehingga sangat tahan terhadap tekanan dan pemotongan, dan oleh karena itu sangat tahan terhadap tekanan dan pemotongan.Ukuran yang lebih besar (diameter 2,5m ke atas) dilengkapi dengan katup pengaman untuk mencegah kecelakaan jika terjadi over copressiom.
4), konstruksi
Badan spatbor dibuat dari lapisan karet bagian dalam, lapisan kabel penguat dan lapisan karet bagian luar.Ketiga lapisan tersebut disatukan oleh kombinasi panas dan tekanan selama periode waktu tertentu dalam oven vulkanisir.Setelah selesai, fender diuji tekanannya sebelum dilepaskan.
Untuk memberikan kekuatan dan keamanan maksimal, kulit fender kapal selam lebih tebal dari fender permukaan normal.
Senyawa karet kulit luar dirancang dan diproduksi agar mampu menahan penggunaan berat dan cuaca buruk.Kondasi sambil melindungi lapisan kabel dan karet bagian dalam, lapisan kabel diatur pada sudut optimal yang dirancang agar benar-benar kedap udara.
5), Instalasi sederhana dan biaya rendah
Berat fender didukung oleh air tempat ia mengapung, oleh karena itu, fender dapat ditambatkan hanya dengan menggunakan tali atau rantai dengan biaya minimal, fender dapat dilepas dengan mudah ke dermaga atau dermaga lain saat tidak digunakan atau dipindahkan ke titik tambatan alternatif sesuai kebutuhan
6), rantai dan jaring ban
Fender yang hampir mengambang dilindungi oleh rantai dan jaring ban.Tujuan dari rantai dan jaring ban adalah untuk melindungi bodi fender dari kerusakan oleh benda tajam atau tonjolan seperti dinding dermaga yang berwajah kasar, untuk mendistribusikan gaya tipis di sepanjang jaring rantai dan untuk mencegah agar bodi fender tidak menyerapnya. .
Kelautan bergantung pada bola yang aman untuk fender perahu beban berlebih menggunakan kapal ke kapal tekan kerja 0,05Mpa - 0,08 Mpa fender laut
Fender Pneumatik Yokohama
Apa itu fender pneumatik?
Apa itu fender Yokohama?
Berapa berat fender Yokohama?
Apa itu fender laut?
Mengapa disebut fender Yokohama?
Apa itu fender kapal?
Kontak Person: Mrs. Windy Wang
Tel: +86-13854213258
Faks: 86-532-86539177
