Detail produk:
|
Standar: | ISO17357, CCS, dll, BV | Rantai: | galvanisasi panas atau baja tahan karat (304.316) |
---|---|---|---|
Diameter: | 0,5 ~ 4,5m | Ukuran: | Ukuran Disesuaikan, Sesuai kebutuhan pelanggan, D = 0,5m hingga 8m L = 1m hingga 12m, 3,3x6,5m |
Aplikasi: | Pelindung kapal, Fender kapal, Marine / quay / dock / boat, Floating and berlabuh (ship to ship atau | Penghubung jalur pipa: | galvanisasi panas |
Cahaya Tinggi: | 50Kpa Yokohama Rubber Fender,80Kpa Yokohama Rubber Fender,yokohama floating fender Ketahanan Aus |
50/80Kpa Fender Karet Pneumatik Mengambang, Fender Karet Tipe Yokohama
Saat ini, industri sistem fender laut umumnya menggunakan berbagai bahan untuk membangun sistem fender.Diantaranya, karet, busa berbusa, airbag, plastik, silinder hidrolik dan elastomer lainnya digunakan sebagai bahan penyerap energi dalam proses deformasi.Pelat anti gerusan baja digunakan sebagai permukaan kontak benturan antara kapal dan sistem fender dan dilapisi dengan bahan plastik polimer untuk mengurangi gesekan, dan kemudian dilengkapi dengan rantai atau perangkat pembatas gerak untuk mengontrol jangkauan pergerakan sistem fender .
Desain sistem fender umumnya dilakukan sesuai dengan persyaratan khusus dari setiap terminal dan kapal, dengan mengacu pada standar internasional, dikombinasikan dengan pengalaman perancang.Faktor pertimbangan meliputi faktor kapal, faktor struktur terminal, faktor metode berlabuh, dan faktor dampak lingkungan.
Struktur Fender Pneumatik Karet:
Lapisan karet luar melindungi lapisan kabel dan lapisan dalam dari abrasi dan kekuatan eksternal lainnya.Senyawa ini memiliki kekuatan tarik dan sobek yang cukup untuk menahan segala kondisi cuaca dan penggunaan yang keras
Lapisan kabel disusun pada sudut yang ideal untuk menahan tekanan internal dan mendistribusikan tegangan secara merata.Lapisan kabel fender dibangun dengan menggunakan teknologi benang integratif dan terdiri dari serat poliamida dengan tegangan tarik tinggi, sehingga fender memiliki kekuatan dan keseragaman yang unik dalam arah yang berbeda.
Lapisan karet bagian dalam menyegel udara di dalam, memanfaatkan senyawa dengan kualitas kedap udara. Deskripsi Pneumatic Rubber fender Fender karet Yokohama dimaksudkan untuk digunakan untuk berlabuh dan menambatkan kapal ke kapal lain atau struktur berlabuh.Ini juga menentukan prosedur pengujian dan inspeksi untuk Fender Karet Pneumatik mengambang bertekanan tinggi.
Pembukaan flensa: Bagian logam di kedua ujung spatbor, yang dapat disesuaikan dengan katup udara atau katup pengaman.
Fitur dan keunggulan fender karet tiup
1. Penyerapan energi benturan besar, gaya anti benturan kecil ke kapal;
2. Instalasi sederhana;
3. Elastisitas yang baik dan tidak akan berubah bentuk di bawah kompresi.
4. Ringan, praktis dan ekonomis;
5. Performa kompresi miring tidak menurun.
Fender karet tiup telah banyak digunakan di kapal tanker minyak, kapal kontainer, kapal pesiar, anjungan lepas pantai, dermaga besar, pelabuhan militer, dermaga jembatan besar, dll.
Fender karet tiup (by ball) menggunakan udara terkompresi sebagai media penyangga untuk menyerap energi benturan kapal, membuat kapal lebih fleksibel dan lunak saat berlabuh, sehingga mencapai efek tabrakan dan penghindaran tabrakan.Oleh karena itu, ini banyak digunakan untuk operasi transfer kapal-ke-kapal dan operasi berlabuh kapal.
Fender karet pneumatik berselubung (oleh bola) adalah sistem fender dengan kekuatan tinggi dan ketahanan aus yang tinggi yang dikembangkan dan diproduksi sesuai dengan ISO17357 (Net Type Pneumatic Fenders).Ukurannya adalah: D1.0m x L1.5 ~ D3.3m x L6.5m.Fitur penampilannya yang luar biasa adalah: bodi spatbor pneumatik dibungkus oleh jaring rantai ban, sehingga memperpanjang masa pakai bodi spatbor.Semua ban yang digunakan telah diperlakukan khusus untuk membuat permukaan lebih baik penampilan;semua rantai hot-dip galvanis dan memiliki ketahanan korosi air laut yang kuat.
Memenuhi persyaratan ISO17357: 2002
2. Lebih aman dan andal
3. Tenaga parkir yang lebih kecil
4. Beradaptasi dengan air pasang
5 Biaya perawatan rendah
6. Reaktivitas rendah dan tekanan lambung
7. Sistem yang paling hemat biaya
8. Keuntungan mengurangi gaya geser
9. Instalasi sederhana dan biaya rendah
10. Ada banyak aksesoris opsional
Persyaratan ukuran dan kinerja fender 50 pneumatik | ||||
Ukuran nominal diameter x panjang mm |
Tekanan internal awal kPa |
Penyerapan energi terjamin (GEA) | Gaya reaksi pada defleksi GEA (R) | Tekanan lambung (Tekanan internal) pada defleksi GEA (P) |
Nilai minimum pada defleksi 60±5% kJ | Toleransi±10 % kN |
Nilai referensi kPa |
||
500x1000 | 50 | 6 | 64 | 132 |
600x1000 | 50 | 8 | 74 | 126 |
700x1500 | 50 | 17 | 137 | 135 |
1000x1500 | 50 | 32 | 182 | 122 |
1000x2000 | 50 | 45 | 257 | 132 |
1200x2000 | 50 | 63 | 297 | 126 |
1350x2500 | 50 | 102 | 427 | 130 |
1500x3000 | 50 | 153 | 579 | 132 |
1700x3000 | 50 | 191 | 639 | 128 |
2000x3500 | 50 | 308 | 875 | 128 |
2500x4000 | 50 | 663 | 1381 | 137 |
2500x5500 | 50 | 943 | 2019 | 148 |
3300x4500 | 50 | 1175 | 1884 | 130 |
3300x6500 | 50 | 1814 | 3015 | 146 |
3300x10600 | 50 | 3067 | 5257 | 158 |
4500 x 9000 | 50 | 4752 | 5747 | 146 |
4500x12000 | 50 | 6473 | 7984 | 154 |
Kontak Person: Mrs. Windy Wang
Tel: +86-13854213258
Faks: 86-532-86539177