|
Detail produk:
|
| Bagian: | spatbor, Rantai dan tyrers, sepatbor karet Laut | Bahan: | Karet Alam, 65% RSS3 alami |
|---|---|---|---|
| Warna: | Hitam | Nama Produk: | Marine Fender, fender karet Yokohama dengan Sertifikat BV, Kapal Yokohama Type Pneumatic Marine Rubb |
| Ukuran: | Sebagai ruquirement pelanggan, ALL, 3,3x6,5m | Aksesoris: | belenggu dan rantai |
| Bobot: | 25 ~ 4320KG | Tekanan awal: | 0,05Mpa / 0,08Mpa |
| Cahaya Tinggi: | Karet Fender Pneumatik Yokohama 4320 KG,Fender Pneumatik Yokohama Hitam,fender karet pneumatik 25 KG |
||
Fender karet pneumatik adalah gaya perangkat anti-tabrakan yang berlaku untuk penggunaan laut di dunia saat ini. Ketika kapal bersentuhan dengan fasilitas kapal atau berlabuh, efek perlindungannya terhadap tabrakan adalah lebih baik daripada fender konvensional yang terbuat dari fender karet padat, karena udara terkompresi yang digunakan sebagai media amortisasi.Memiliki keunggulan penyerapan energi yang besar, itu bisa diterapkan secara ekstensif ke kapal tanker besar, kapal LPG, platform laut, dermaga besar dan dermaga pelabuhan, dll untuk melindungi sisi kapal.
Konstruksi fender pneumatik
Fender Pneumatik dibangun dari tiga lapisan vulkanisir yang masing-masing memberikan fungsi penting dalam konstruksi dan masa pakai spatbor.Ketiga lapisan tersebut adalah
(1) lapisan karet bagian dalam
Karet bagian dalam menyegel udara bertekanan di dalam spatbor.Biasanya dibuat dari senyawa yang mirip dengan ban dalam di truk atau ban mobil untuk memastikan tingkat kedap udara yang baik.
(2) lapisan tulangan tali ban
Lapisan kabel ban sintetis telah terbukti menjadi pilihan terbaik untuk penguatan yang kuat dan efisien untuk fender karet pneumatik.Setiap lapisan dilapisi dengan senyawa karet di kedua sisi yang mencegah kontak antar lapisan, mengurangi gesekan dan keausan selama pembengkokan, kompresi dan peregangan.Senyawa yang sama mengisolasi setiap ulir di dalam lapisan. Ini sangat meningkatkan kemampuan spatbor untuk menahan tekanan, ketahanan lelah, dan masa pakai daya tahan.Bahan lapisan penguat lainnya seperti kanvas memiliki titik keausan yang secara signifikan mengurangi masa pakai spatbor.
(3) lapisan karet luar.
Karet luar tahan abrasi yang tangguh dirancang untuk melindungi karet bagian dalam dan lapisan kabel ban dari kekuatan eksternal yang merusak.Material memiliki sifat mekanik untuk menahan kondisi operasional yang sulit yang dirancang.
Keuntungan dari fender pneumatc
1.Rantai luar dan jaring ban Fender karet pneumatik laut kami terdiri dari rantai eksternal yang unggul
dan jaring ban dibuat secara eksklusif dengan ban mobil, tabung karet tugas berat dan rantai yang terhubung di setiap persimpangan dengan belenggu.Ini adalah elemen kunci dalam karet pneumatik kami
bola tak tertandingi kekuatan dan ketahanan.
2.Kulit spatbor Kulit fender karet pneumatik kami terbuat dari filamen nilon yang kuat dan tebal yang diperkuat
kulit poliuretan.Kulitnya juga memiliki tali ban nilon yang diterapkan dalam pola heliks selama pelapisan yang melekat
filamen ke dalam kulit.Proses lanjutan ini membuat pn kamieukaret matic kulit sangat tahan lama untuk semua
cuaca, kekuatan dan kondisi laut.
3.sesak udaraFender karet pneumatik kami memiliki kedap udara yang bagus dan tidak dapat pecah.Inflasi udara
dan proses fabrikasi penyegelan make bola karet pneumatik kami menanggung tekanan tinggi, yang cara karet kami
bola unggul dalam kualitas, daya tahan dan fungsi.
4.Instalasi Fender karet pneumatik diisi dengan udara yang mengurangi berat bola itu sendiri sehingga
cseharusnya dipasang secara sederhana.
ukuran D×L(m) |
Tekanan awal (Po) adalah 0,05MPa | Tekanan awal (Po) adalah 0,08MPa | ||||
| Bobot kg |
R(kN) | GEA (KJ) | Bobot kg |
R(kN) | GEA (KJ) | |
| 0,5 × 1,0 | 25 | 64 | 6 | 25 | 83 | 8 |
| 0,6 × 1,0 | 32 | 74 | 8 | 32 | 96 | 11 |
| 0,7 × 1,5 | 50 | 137 | 17 | 50 | 178 | 24 |
| 1.0 × 1.5 | 80 | 182 | 32 | 80 | 235 | 44 |
| 1.0 × 2.0 | 100 | 257 | 45 | 125 | 335 | 63 |
| 1.2 × 2.0 | 120 | 297 | 63 | 165 | 386 | 86 |
| 1,35 × 2,5 | 165 | 427 | 102 | 226 | 554 | 140 |
| 1,5 × 3,0 | 315 | 597 | 153 | 370 | 751 | 211 |
| 1.7×3.0 | 405 | 639 | 191 | 436 | 830 | 263 |
| 2.0 × 3.5 | 590 | 875 | 308 | 632 | 1138 | 424 |
| 2.5×4.0 | 1050 | 1381 | 663 | 1110 | 1815 | 925 |
| 2,5 × 5,5 | 1333 | 2019 | 943 | 1410 | 2653 | 1317 |
| 3.0×5.0 | 1880 | 2104 | 1210 | 2155 | 2709 | 1571 |
| 3.0 × 6.0 | 2160 | 2583 | 1485 | 2470 | 3292 | 1888 |
| 3,3 × 4,5 | 2020 | 1884 | 1175 | 2300 | 2476 | 1640 |
| 3.3×6.0 | 2300 | 2783 | 1675 | 2600 | 3652 | 2338 |
| 3,3 × 6,5 | 2700 | 3015 | 1814 | 3080 | 3961 | 2532 |
| Tinggi: tinggi fender karet non-coxcombing, Ketidaktepatan berat: ±10% Ketidakakuratan gaya reaksi: ±10% |
||||||
Fender Pneumatik Yokohama
Apa itu fender pneumatik?
Apa itu spatbor Yokohama?
Berapa berat fender Yokohama?
Apa itu fender laut?
Mengapa disebut spatbor Yokohama?
Apa itu fender kapal?
Kontak Person: Mrs. Windy Wang
Tel: +86-13854213258
Faks: 86-532-86539177
